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驻冀全国人大代表集中研读讨论民法典草案

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  “通過交通綜合信息平臺,不僅能及時判斷堵點,還能預測次日堵點,並進行同比比較,形成定期交通狀況報告。

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據現場的垃圾分類指導員介紹,每一個垃圾箱都可以實時顯示當前的存儲余量,綠燈代表基本空箱,黃燈是裝滿過半,紅燈則提示已滿載。

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  重慶市交通規劃研究院副院長高志剛告訴記者,所有數據和相關信息都是匿名的,嚴格按照相關法律法規要求進行收集和保密處理。 而這些海量數據經過篩選、整理和分析後,會變成極具價值的大數據。

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  然後,這些加裝在城市部件上的新設備在智慧“大腦”——江北智慧城管係統的指揮下,遠距離遙控指揮城市管理工作。   江北區智慧城市運營管理中心主任曾卿華介紹,目前江北智慧城管係統已具備智能抓拍功能,可以實現對58類城市常見問題的智能採集、一鍵批轉、自動派遣、智能核查、智能結案,大幅度提高了城市管理非現場監管智能化水平。   在該係統24小時監控下,各種影響市容市貌的“城市頑疾”無所遁形。

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”高志剛介紹説。   僅僅“診斷”交通路況,還不是交通大數據應用的全部功能。

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目前,平均每天的問題採集量高達1000多條。   垃圾分類插上智能化“翅膀” 處理垃圾如同處理快遞  位于重慶渝北區的春風城市心築小區一共有住家1197戶,自2019年11月底正式開展垃圾分類以來,不到兩個月的時間裏已經有960戶居民辦理了垃圾分類積分卡,參與到垃圾分類中來。

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  12億條數據每日“打卡” 精準把脈城市規劃  2018年11月,由重慶市交通規劃研究院聯合公安交管部門研發的大數據資源池分析研判平臺正式投入使用。 每天都有約12億條數據通過手機信令、社會車輛車載診斷係統、營運車輛GPS、公交IC卡、軌道刷卡等16類渠道匯聚到這個交通綜合信息平臺上。

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  重慶環衛集團相關負責人告訴記者,在我國,垃圾分類技術裝備儲備尚不發達,大部分城市的垃圾分類自動化和智能化程度不高,過分依靠人工分類投放和分類挑選。

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繁重的人力工作和高昂的人力成本同樣掣肘垃圾分類的普及和推廣。 為攻克這一難題,重慶環衛集團開發了垃圾分類網絡物流智慧化係統,力爭以科技創新推動垃圾分類治理腳步。

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